El precio de una conversión se determina principalmente por los componentes utilizados, siendo el banco de baterías el de mayor costo. En EV South, nos enfocamos en componentes de alta gama de Estados Unidos y Europa, y baterías de litio con autonomías de al menos 150 km. Esta calidad se refleja en nuestros kits, que comienzan a partir de USD$17,000. También ofrecemos un kit básico con una autonomía de hasta 50 km, ideal para uso urbano, a un precio aproximado de USD$10,000. Hay que tener en cuenta que hacemos todos los proyectos a medida, por lo tanto el precio y la autonomía puede variar.

  • Austin Mini 1275 / 1980

    EN TRANSFORMACIÓN
    Para lograr un motor tan pequeño, Austin Motor Company diseño el motor “A-series” con transmisión delantera. El Serie A es muy particular donde el motor y caja de cambio comparten el mismo aceite, lo cual significa un gran desafío al momento de convertir a eléctrico. Pero el Serie A cumplió su vida útil y ahora esta maravilla quedara 100% eléctrica.
    AÑO 1980

  • BMW e30 316 / 1984

    EN TRANSFORMACIÓN
    Con esta conversiones estamos demostrando que podemos tener todas las comodidades de un vehículo moderno; aire acondicionado, calefacción y dirección asistida. Adicionalmente tiene un gran banco de baterías otorgando una autonomía aprox de 200 km.

  • Escarabajo 1303 / 1974

    CONVERTIDO EL 2019

    Esta es una conversión que nos encanta, ya llevamos varias realizadas. Esta vez utilizamos por primera vez el motor H9 de Netgain Motors. Con 235nm de torque instantáneos, las salidas siempre te hacen sonreír. Nuestras sugerencias fueron mejorar algunos componentes: amortiguación coilover, barra estabilizadora y neumáticos más anchos. Una de nuestras conversiones favoritas.

  • BMW e30 316 / 1987

    CONVERTIDO EL 2020

    Modelo icono de BMW compitiendo con Mercedes por una fracción del presupuesto. Este e30 es perfecto para una conversión, el peso no se altera en absoluto y la distribución termina 50/50. La transmisión Getrag se fusiona perfecto con la potencia del motor eléctrico. Realmente una placer para manejar.

  • Escarabajo 1300 / 1973

    EN TRANSFORMACIÓN

    Este es el modelo estándar que se fabricaba en Alemana , en la ultima década de fabricación del escarabajo.

  • Buggy EVS / 2021

    CONVERTIDO EL 2021

    Este prototipo propio de EVS salió como alternativa para un eléctrico playero y terrenos más difíciles, con los mejores componentes. El resultado es increíble, mucha potencia y agarre. Usamos el mismo kit del escarabajo Naranjo, motor H9 de Netgain Motors con 235nm. Este proyecto nos permitió apreciar realmente las capacidades de H9. Lo testeamos en dunas, caminos de tierras y hasta saltos. ¡Se podrán imaginar la potencia de esta máquina! ( ver nuestro instagram).

  • Escarabajo 1303/ 1975

    CONVERTIDO EL 2018

    El 1303 o Superbeetle fue el escarabajo mas moderno que se fabrico en Alemania. Con un nuevo sistema de amortiguación McPherson y un estanque de combustible mas grande para el mercado Americano. El famoso “vidrio curvo” con un tablero mucho mas moderno. Es un agrado manejar esta conversión con mas 120 km de autonomía.

  • Kombi 313 / 1992

    CONVERTIDO EL 2018

    Este fue un proyecto especial, con el banco de baterías más grande que hemos transformado hasta ahora: 50kWh, suficiente para 250km. La Kombi un vehículo icono por su diseño pero con fama de problemas de motor. Ahora ni siquiera necesitará mantención.

  • Escarabajo 1302 / 1971

    CONVERTIDO EL 2018

    Este Escarabajo fue un paso evolutivo hacia el Superbeetle. Se alargo la “trompa” para agregar por primera vez una amortiguación McPherson pero se mantuvo el look del escarabajo estándar. Un real clásico que solo se fabrico durante un año en 1970 a 1971.

  • Escarabajo Baja / 1980

    CONVERTIDO EL 2017

    El primer Escarabajo transformado en Chile. Gracias a la dedicación de su dueño termino con un look estilo baja/offroad con el interior modificado completamente. Único! Su motor AC50 es capas de producir 50kW de potencia.